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Vélo De Route Wilier Triestina Filante SLR Shimano Ultegra Di2 12V 700 Mm Noir Rouge 2022
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| Cadre | Carbone : Filante 0 SLR – Carbon Monocoque HUS MOD + Crystal Liquid Polymer, Thru Axle 12×142 mm |
| Fourche | Carbone : Filante 0 SLR – Carbon Monocoque HUS MOD + Crystal Liquid Polymer, Thru Axle 12×100 mm |
| Manette de dérailleur | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra CS-R8100 |
| Chaîne | Shimano Ultegra CN-M8100 |
| Pédalier | Shimano Ultegra FC-R8100 |
| Boîtier de pédalier | Shimano Ultegra Press Fit SM-BB72 |
| Freins | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Shimano RT-MT800 Center Lock Rotors (160/140) |
| Roues | Wilier Triestina SLR42KC Carbon Disc, 12×100/12×142 mm |
| Pneus | Vittoria Corsa Speed, 700x28C |
| Guidon | Filante Bar Integrated Carbon |
| Potence | Filante Bar Integrated Carbon |
| Jeu de direction | FSA Custom Bearings MR137 |
| Selle | Selle Italia Flite Boost Covered |
| Tige de selle | Filante Custom Made – 15/0 mm |
| Poids | 7.4 kg (Cadre : 870 g / Fourche : 360 g) |
| Coloris | V2 – Black / Red; Matt |
| Référence | E203LDL |
| Taille cadre | XS | S | M | L | XL | XXL |
| Tube de selle (mm) | 432 | 462 | 482 | 502 | 522 | 542 |
| Tube supérieur (mm) | 515 | 530 | 543 | 556 | 570 | 583 |
| Longueur base (mm) | 407 | 407 | 408 | 410 | 411 | 411 |
| Douille de direction (mm) | 104 | 119 | 135 | 154 | 166 | 181 |
| Angle de direction (°) | 70.8 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Angle tube de selle (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Empattement (mm) | 981 | 984 | 990 | 997 | 1002 | 1006 |
| Stack (mm) | 505 | 521 | 538 | 555 | 571 | 587 |
| Reach (mm) | 380 | 384 | 388 | 391 | 395 | 399 |
Caractéristiques
| Poids constructeur (en g) | 7400 |
| Genre | Homme |
| Taille de Roues | 700mm |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 12V |
| collection | 2022 |
| Équipement | Cadre Carbone Freins à Disques Roues Carbone Fourche Carbone Passage de Gaines Interne |
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